Фронтальный погрузчик XCMG LW500F

Объём ковша — 3 м3, Высота выгрузки -3,1 м,

Высота подъёма ковша 5,4 м, Вес поднимаемого груза 5 т

Фронтальный погрузчик XCMG LW500 - ООО "База механизации"

Фронтальный колёсный погрузчик от китайской компании XCMG – модель LW500F можно отнести к универсальной дорожной строительной технике, которая предназначена для землеройно-транспортных операций и погрузочно-разгрузочных работ. Фронтальный погрузчик XCMG LW500F идеально подходит для погрузки зернистых и сыпучих материалов для отгрузки в отвал и в транспортные средства, а также для проведения земляных работ в промышленном и дорожном строительстве. Силовой агрегат фронтального погрузчика XCMG LW500F состоит из мощного дизельного двигателя (162 кВт), гидротрансформатора современной конструкции, коробки преобразования передач, ведущих мостов на обеих осях от американской компании Meritor, а также приводов с шарнирными карданными валами. Наличие бесступенчатой гидромеханической трансмиссии обеспечивает максимально плавное переключение передач в процессе работы. Все детали и узлы гидропривода изготовлены компанией Kawasaki (Япония).

Важнейший рабочий орган фронтального колёсного погрузчика XCMG LW500F – погрузочный опрокидывающийся ковш ёмкостью 3,0 м3 и наибольшей грузоподъёмностью 5 000 кг. Огромное количество различного дополнительного оборудования расширяет возможности фронтального погрузчика XCMG LW500F. Он имеет основной ковш и ковш для боковой погрузки различной вместимости, бульдозерный отвал, специальные вилы, челюстной захват и др.

Погрузчик имеет полностью оптимизированные и модернизированные электрическую и гидравлическую системы, конструкцию капота и кабины. Задняя полурама изготовлена с помощью аргонной сварки и представляет собой короб из высокопрочного стального листа. По этой причине погрузчик приобрел дополнительную надежность и элегантный внешний вид. Конструкция капота на стальном каркасе обеспечивает доступ к двигателю через боковые дверцы, благодаря чему увеличивается пространство для обслуживания двигателя, оно становится более удобным. Кроме этого увеличено рабочее пространство новой кабины. Двигатель с низкими оборотами рассчитан на энергосбережение.

Горловина для заливки масла в коробку передач удобна по конструкции, доступ к расширительным бачкам переднего и заднего тормозных цилиндров облегчен, оптимизировано расположение трубопроводов под рамой. Также погрузчик имеет съемные защитные кожухи передних суппортов, что дает возможность обслуживать тормоза техники без снятия колес, а карданные валы теперь легче снимаются. Для измерения давления в магистралях Появились отводы с заглушками, которые выведены прямо под кабину.

Ознакомьтесь со всем разнообразием спецтехники автопарка ООО «База механизации».